Гидролокатор бокового обзора ГБО-200М производства «Аквазонд» работает на частоте 200 кГц — в диапазоне, который даёт широкую полосу обзора при разрешении, достаточном для уверенного обнаружения донных объектов. Это рабочий инструмент поисковых операций и картографирования дна: меньше галсов на ту же площадь, стабильная сонограмма. Тазмар поставляет ГБО-200М с методической поддержкой — гидролокаторами этого класса наши экипажи работают на собственных проектах.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГБО-200М
Тип прибора
Гидролокатор бокового обзора (Side Scan Sonar) со встроенным эхолотом
до 200 м на борт; разрешение: по дальности 5 мм, поперёк галса ≤17 мм, вдоль галса 1,3°
Эхолот
диапазон 0,2–150 м; погрешность 0,1%, не более 10 см; луч 9°
Глубина погружения / масса
до 300 м; масса: антенна 4,8 кг, блок электроники ≤18,16 кг
Автономность / интерфейсы / температура
непрерывная работа 24 ч; заряд АКБ ≤45 мин; память ≥170 ч; интерфейсы Ethernet, USB, RS-232, 1PPS, Synch_IN/OUT (опции Wi-Fi, RS-485); эксплуатация −5…+35 °C
Производитель
Аквазонд (Россия), Таганрог
ПРЕИМУЩЕСТВА ГБО-200М
Дальность до 200 м на борт
Частота 200 кГц: широкая полоса обзора, меньше галсов на ту же площадь.
Высокое разрешение сонограммы
5 мм по дальности, 1,3° вдоль галса — уверенное обнаружение и распознавание донных объектов.
Встроенный эхолот 270 кГц
Диапазон 0,2–150 м: попутный промер глубин вместе с боковым обзором.
Автономность 24 часа
Непрерывная работа 24 ч, встроенная память ≥170 ч.
Российское производство
«Аквазонд» — поддержка внутри страны, без внешнеторговых ограничений.
Покупка у Тазмар
Прибор подбирают и настраивают гидрографы, которые сами ищут объекты на дне.
НАЗНАЧЕНИЕ И ЗАДАЧИ ГБО-200М
ГБО-200М — рабочий инструмент поисковых операций и картографирования дна:
Поисковые работы: поиск ВОП, затонувших судов и предметов на дне акваторий
Обследование трасс подводных трубопроводов и кабелей
Картографирование дна и площадные обследования
Обследование дна в составе комплексных изысканий — совместно с промерами глубин и профилированием грунта
КАК ВЫБРАТЬ ГИДРОЛОКАТОР БОКОВОГО ОБЗОРА
Дальность или детализация. Чем ниже частота, тем шире полоса обзора; чем выше — тем мельче различимые объекты. 200 кГц — выбор в пользу производительности поиска.
Размер искомых целей. Для затонувших судов и крупных конструкций достаточно средних частот; для мелких предметов рассмотрите высокочастотные модели, например iSide 1400.
Условия района работ. Глубины, носитель и способ буксировки определяют требования к кабелю и комплектации — сверьте задачу с инженером Тазмар до покупки.
Наши преимущества
Поставка, сервис и поддержка
ТАЗМАР — ГИДРОГРАФИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Поставляем оборудование «Аквазонд» по всей России.
ВВЕДЁМ ПРИБОР В РАБОТУ И ОБУЧИМ ПЕРСОНАЛ
Поделимся методикой площадного поиска — те же задачи наши экипажи решают в собственных проектах.
Работаем по всей России
От портовых акваторий до Северного морского пути. Есть опыт контрактов по 44-ФЗ и 223-ФЗ.
(FAQ)
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ
Это компромисс в пользу дальности: полоса обзора шире, чем у высокочастотных приборов, а разрешения хватает для поисковых и картографических задач.
ГБО-200М — одночастотный гидролокатор для поиска и съёмки дна. ДГБО2-75/390 — двухчастотный глубоководный комплекс для буксируемых аппаратов, дополненный эхолотом и донным профилографом.
Разрешение 5 мм по дальности и 1,3° вдоль галса позволяет уверенно обнаруживать и распознавать донные объекты. Для совсем мелких целей обсудите задачу с инженером: возможно, понадобится высокочастотный ГБО.
Запросите КП через форму на tazmar.com или по телефону +7 (812) 633-34-01 — подготовим предложение под вашу задачу и носитель.
КУПИТЬ ГБО-200М В РОССИИ
Для поисковых операций и съёмки дна с широкой полосой обзора запросите коммерческое предложение на ГБО-200М. Инженер Тазмар уточнит акваторию и цели, поможет с комплектацией и проконсультирует по методике, при необходимости организует демонстрацию.
Купить iBeam 8140P в России
Запросите КП на многолучевой эхолот iBeam 8140P: инженеры Тазмар подберут комплектацию под ваши глубины и носитель, организуют демонстрацию оборудования и обучение экипажа.