Подходит ли DOLPHIN 3 для гидрографической съёмки?

Нет, это специализированное спасательное средство. Для батиметрической и площадной съёмки в линейке OceanAlpha есть съёмочные платформы, например USV L25 и M40.

Почему водомёт, а не винт?

Водомёт не имеет выступающего винта: он безопасен для человека в воде и не запутывается в сетях, проводах и плавающем мусоре — это критично в паводок и в засорённых акваториях.

Что происходит при разряде батареи или потере сигнала?

Срабатывает функция Auto-Return: при заряде 15% или потере связи DOLPHIN 3 самостоятельно возвращается к оператору по GPS-треку, поэтому аппарат не теряется.

Как заказать DOLPHIN 3?

Оставьте заявку на tazmar.com или позвоните +7 (812) 633-34-01 — согласуем демонстрацию и подготовим коммерческое предложение.

Гидроакустический доплеровский лаг ЛД-300 (Аквазонд)

р.

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Доплеровский лаг ЛД-300 российского производителя «Аквазонд» (NAECO Aquazond) измеряет скорость движения судна или подводного аппарата на рабочей частоте 300 кГц (±10%). Средняя частота — осознанный компромисс: номинальная рабочая дальность до дна 200 м даёт больший запас, чем у 600-кГц моделей (100 м), а погрешность ±0,5% (СКО ±0,5 см/с) держит точность на уровне. Глубина погружения носителя — до 6000 м, диапазон измеряемых скоростей — 0,01–5 м/с. Инженеры Тазмар подберут лаг под профиль ваших работ и сопроводят поставку — от спецификации производителя до выхода носителя на объект.

Ключевые характеристики ЛД-300 (Аквазонд)

Тип прибора

гидроакустический доплеровский лаг (DVL)

Рабочая частота

300 кГц ±10%

Частота посылок (ping rate)

2–4 Гц

Диапазон скоростей

0,01–5 м/с

Погрешность измерения скорости

±0,5% (горизонтальные составляющие); СКО ±0,5 см/с

Рабочая дальность до дна

номинал 200 м; мин. отстояние 1 м

Глубина погружения носителя

до 6000 м

ПРЕИМУЩЕСТВА ЛД-300 (Аквазонд)

Универсальность по высотам

300 кГц держит захват дна там, где высокочастотному лагу уже не хватает дальности, и не жертвует точностью так, как низкочастотный класс.
Для надводных и подводных носителей

Один прибор для надводных и подводных носителей — судно, ТНПА, АНПА.
Производство «Аквазонд»

Российское производство «Аквазонд» — плюс при закупках с приоритетом отечественного оборудования.
Инженерная поддержка Тазмар

Сверим лаг с задачами и носителем до заказа, а не после отгрузки.

Назначение и задачи ЛД-300 (Аквазонд)

ЛД-300 ставят там, где нужен один лаг под разноплановые задачи:

Счисление пути телеуправляемых и автономных подводных аппаратов при обследовании дна и подводной инфраструктуры
Измерение скорости надводного судна относительно грунта при гидрографических работах
Работа в связке с инерциальной навигацией носителя, когда спутниковое позиционирование под водой недоступно

Как выбрать доплеровский лаг

Частотный класс. Отталкивайтесь от типовой высоты носителя над дном: 600 кГц — работа вблизи грунта, 300 кГц — средние высоты, 75 кГц — глубоководные миссии.

Состав измерений. Если помимо скорости нужна дистанция до дна или профиль течений, смотрите модели с дальномером (ЛДЛ-600) или профилированием (ЛД-600М).

Условия установки. Точка монтажа, обтекатель, кабельные трассы и способ обмена данными с бортовой системой определяют требования к исполнению прибора.

Наши преимущества

Поставка, сервис и поддержка

Тазмар — официальный дилер OceanAlpha в России

Выполняем пусконаладку, обучаем операторов, сопровождаем прибор в эксплуатации.

Берём на себя пусконаладку, обучение операторов и дальнейшую сервисную поддержку

Возможна аренда техники.

Работаем по всей России

Поставляем ЛД-300 (Аквазонд) по всей стране. Включая районы Северного морского пути; есть опыт контрактов по 44-ФЗ и 223-ФЗ.

(FAQ)

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Купить OceanAlpha ЛД-300 (Аквазонд) в России

Запросите КП на ЛД-300 (Аквазонд): инженеры Тазмар подберут комплектацию под ваши глубины и носитель, организуют демонстрацию оборудования и обучение экипажа.

Купить iBeam 8140P в России

Запросите КП на многолучевой эхолот iBeam 8140P: инженеры Тазмар подберут комплектацию под ваши глубины и носитель, организуют демонстрацию оборудования и обучение экипажа.