Подходит ли DOLPHIN 3 для гидрографической съёмки?

Нет, это специализированное спасательное средство. Для батиметрической и площадной съёмки в линейке OceanAlpha есть съёмочные платформы, например USV L25 и M40.

Почему водомёт, а не винт?

Водомёт не имеет выступающего винта: он безопасен для человека в воде и не запутывается в сетях, проводах и плавающем мусоре — это критично в паводок и в засорённых акваториях.

Что происходит при разряде батареи или потере сигнала?

Срабатывает функция Auto-Return: при заряде 15% или потере связи DOLPHIN 3 самостоятельно возвращается к оператору по GPS-треку, поэтому аппарат не теряется.

Как заказать DOLPHIN 3?

Оставьте заявку на tazmar.com или позвоните +7 (812) 633-34-01 — согласуем демонстрацию и подготовим коммерческое предложение.

Доплеровский лаг ЛД-75 для больших глубин

р.

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

ЛД-75 — корабельный гидроакустический доплеровский лаг (DVL) «Аквазонд» (NAECO Aquazond) с рабочей частотой 75 кГц для измерения скорости судна относительно грунта на больших глубинах. Низкая частота обеспечивает увеличенную дальность: диапазон измерения дистанции до дна — 5–1200 м, рабочая дальность захвата — до 900–1000 м, тогда как приборы 300- и 600-кГц классов на таких отстояниях теряют акустический контакт.

Ключевые характеристики ЛД-75

Тип прибора

корабельный гидроакустический доплеровский лаг (DVL)

Рабочая частота

75 кГц

Частота посылок (ping rate)

2–4 Гц

Диапазон скоростей

0,01–5 м/с; горизонтальные составляющие −10…+20 уз

Погрешность измерения скорости

±0,5% ±0,5 см/с (отстояние >8 м от дна); ±1% ±1,25 см/с (4–8 м)

Рабочая дальность до дна

5–1200 м; рабочая дальность до 900–1000 м; мин. отстояние 4,5 м

Глубина погружения носителя

до 1000 м

ПРЕИМУЩЕСТВА ЛД-75

Самая низкая рабочая частота в линейке лагов «Аквазонд»

75 кГц против 300 и 600 кГц у соседних моделей — максимум дальности.
Устойчивое счисление при большой высоте носителя над дном

Меньше провалов навигации на глубокой воде.
Отечественное производство

Аргумент для госконтрактов и программ импортозамещения.
Инженерная поддержка Тазмар

Подбор частоты и модели под профиль миссий вашего носителя, а не «универсальное» предложение.

Назначение и задачи ЛД-75

Прибор рассчитан на судовое применение в глубоководных районах: измерение скорости относительно грунта для навигации и счисления пути носителя при больших отстояниях от дна. Антенная система массой 65 кг и блок электроники 45 кг с питанием 220 В / 300 В (1400 Вт) — это стационарная корабельная установка, а не компактный прибор для малого аппарата.

Везде, где высота над дном слишком велика для высокочастотного лага, низкочастотный ЛД-75 продолжает выдавать скорость относительно грунта — и счисление пути не прерывается на самом ответственном участке маршрута.

Как выбрать доплеровский лаг

Рабочая высота над дном. Чем ниже частота, тем с большей высоты лаг захватывает дно: для глубоководных миссий — 75 кГц, для работы вблизи дна достаточно 600 кГц.

Точность против дальности. Высокочастотные лаги точнее на малых высотах, низкочастотные выигрывают в дальности — сформулируйте типовой профиль миссии до выбора прибора.

Носитель и интеграция. Массогабариты, интерфейсы и монтаж сверьте с конструкцией аппарата; инженеры Тазмар помогут сопоставить требования.

Наши преимущества

Поставка, сервис и поддержка

Тазмар — официальный дилер OceanAlpha в России

Выполняем пусконаладку, обучаем операторов, сопровождаем прибор в эксплуатации.

Берём на себя пусконаладку, обучение операторов и дальнейшую сервисную поддержку

Возможна аренда техники.

Работаем по всей России

Поставляем ЛД-75 по всей стране. Включая районы Северного морского пути; есть опыт контрактов по 44-ФЗ и 223-ФЗ.

(FAQ)

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Купить Доплеровский лаг ЛД-75 в России

Запросите КП на Доплеровский лаг ЛД-75: инженеры Тазмар подберут комплектацию под ваши глубины и носитель, организуют демонстрацию оборудования и обучение экипажа.

Купить iBeam 8140P в России

Запросите КП на многолучевой эхолот iBeam 8140P: инженеры Тазмар подберут комплектацию под ваши глубины и носитель, организуют демонстрацию оборудования и обучение экипажа.